FCR パワーは好調♪速いっ!しかし13歳の車齢に次々に襲いかかる電装系の寿命。
SRX お約束のレギュレータ死亡、バッテリー死亡、おまけにウインカー・ソケットの割れ…

新品レクチファイア・レギュレータは綺麗♪ SR 用の MF に交換。空いたスペースは小物入れに

サビてどうしようもなかった三股のアンダーブリッジもルータでサビ落とし後に自家塗装。
ウインカーは DAYTONA にメールを出したところ、スペアのソケットを送ってくれました。
Fブレーキパッドも換えたし、ダマシダマシ(笑)寿命を延ばすのだ。まだまだ乗るぞ!

エンジン関係
エンジン 本体 YOSHIMURA 89φピストン , 同 ST-2カム , 同バルブスプリング , IN/OUT ポート加工
キャブレタ KEIHIN FCR 35φ MJ=190,MAJ=200,JN=OCEMR(2/7),SJ=50,AS=1戻,PS=3/4戻
プラグ DENSO IRIDIUM IX24B 3576 , プラグキャップ : NGK ZX05F 8010
オイル MOTUL 300V Competition 15W-50
オイルクーラ EARL'S 10段 (オイルタンク取り出し)
油温計 オイルタンクキャップタイプ
マフラー YOSHIMURA THUMPER (NewType)
足周り
Fタイヤ Dunlop TT-900 90/90 18
Fホイール リム : アクロン 2.5inch , スポーク : SR流用 , ハブ : TDR流用加工 , カラー加工
Fサス オイル : BOYS DREAM しもぢる (WF-01s:油面ノーマル)、ノーマルスプリング
Fブレーキ マスタ TZR用 nisshin , ClubSINGLESワンオフ リザーバタンクサポート
ホース EARL'S ステンメッシュ
キャリパ BREMBO 4POD (RS250用) + キャリパサポート(切削加工済)
パッド SBS 566DC (デュアルカーボン)
ロータ アウター : TZ用ステンレス , フローティングピン(アルミ) , TZ用 5mmスペーサ
Rタイヤ Dunlop TT-900 120/80 18
Rホイール リム : アクロン 3.0inch , スポーク : SR流用 , ハブ : TDR流用加工 , チェーン引き加工
Rサス オーリンズ SRX用 リザーバタンク付き (プリロード 1段)
Rブレーキ パッド RK 811FA5
ドライブプロケット AFAM アルミ 15T (520 size)
ドリブンスプロケット ISA ジュラルミン 39T
チェーン RK GS520SMO
外装 その他
シート OrangeBLVD フラットシート
ステップ WM バックステップ TYPE-1 改 (ステップ 20mm前進, リンク穴変更)
タンデムステップ・ブラケット 無理矢理 :-)孔開け & バフ仕上げ
ステム・ベアリング テーパーローラー
トップブリッヂ POSH バーハンキット
ハンドルバー OVER ゴールドタイプ, POSH バーエンド
グリップ TZ Type
ミラー ショートタイプ
ヘッドライト・バルブ LAYBRIG 100/90W 相当
ウインカー Daytona Slimline (Fのみ W球)
テールランプ ルーカス ( POSHフェンダーレスキット & ノーマルRフェンダー加工)
リフレクタ SUZUKI BANDIT 用 ( プレートホルダ兼用 )
サイドスタンド WM メッキ
バッテリ YT4B-BS (YUASA SR用 MFタイプ)


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